Tin tức

By: Admin - Date: 26/01/2024

Vận chuyển bắc nam

Trước những “khập khiễng” của thị trường vận tải và nhu cầu tái cơ cấu để ngành vận tải phát triển lành mạnh, hàng hóa lưu thông thuận lợi, giá cước hợp lý hơn để doanh nghiệp (DN) kinh doanh hàng hóa được hưởng dịch vụ vận tải tốt nhất, cần rất nhiều giải pháp từ ngành vận tải và bản thân các DN. Trước mắt, Bộ Giao thông Vận tải đang tập trung cổ phần hóa, xã hội hóa các DN vận tải nhà nước, xóa độc quyền bao cấp, nâng cao tính chuyên nghiệp… hướng đến mục đích giảm cước vận tải, lưu thông hàng hóa thông suốt hơn. Cơ hội cho vận tải khác đường bộ Ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng, đánh giá do việc siết cước vận tải đường bộ nên lợi thế so sánh sẽ giảm, chắc chắn chủ hàng sẽ tìm phương án chuyển đổi sang loại hình vận chuyển khác. Khi đó, vận tải đường biển và đường sắt có nhiều cơ hội hơn, trong đó vận tải đường biển sẽ có ưu thế lớn bởi đầu tư đường ray chi phí lớn hơn đầu tư các tàu biển hoặc tàu thuyền chạy đường thủy nội địa. Ngoài ra, việc đẩy mạnh xuất khẩu cũng tác động làm vận tải đường thủy có động lực phát triển.

By: Admin - Date: 26/01/2024

Vận chuyển hàng ghép

Trước những “khập khiễng” của thị trường vận tải và nhu cầu tái cơ cấu để ngành vận tải phát triển lành mạnh, hàng hóa lưu thông thuận lợi, giá cước hợp lý hơn để doanh nghiệp (DN) kinh doanh hàng hóa được hưởng dịch vụ vận tải tốt nhất, cần rất nhiều giải pháp từ ngành vận tải và bản thân các DN. Trước mắt, Bộ Giao thông Vận tải đang tập trung cổ phần hóa, xã hội hóa các DN vận tải nhà nước, xóa độc quyền bao cấp, nâng cao tính chuyên nghiệp… hướng đến mục đích giảm cước vận tải, lưu thông hàng hóa thông suốt hơn. Cơ hội cho vận tải khác đường bộ Ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng, đánh giá do việc siết cước vận tải đường bộ nên lợi thế so sánh sẽ giảm, chắc chắn chủ hàng sẽ tìm phương án chuyển đổi sang loại hình vận chuyển khác. Khi đó, vận tải đường biển và đường sắt có nhiều cơ hội hơn, trong đó vận tải đường biển sẽ có ưu thế lớn bởi đầu tư đường ray chi phí lớn hơn đầu tư các tàu biển hoặc tàu thuyền chạy đường thủy nội địa. Ngoài ra, việc đẩy mạnh xuất khẩu cũng tác động làm vận tải đường thủy có động lực phát triển.

By: Admin - Date: 04/01/2023

Lorem Ipsum chỉ đơn giản là một đoạn văn bản giả, được dùng vào.12

Với khoản đầu tư 1,75 triệu USD lần này, bà Linh Phạm - Giám đốc điều hành của Logivan, cho biết sẽ dùng để mở rộng dịch vụ tại TP HCM, Hà Nội, Hải Phòng và Đà Nẵng. Đồng thời, nâng cấp các sản phẩm để phục vụ các công ty logistics lớn và tạo điều kiện minh bạch trong việc theo dõi và quản lý xe tải. "Chúng tôi mong muốn được làm việc với những người trẻ tài năng để giải quyết những thách thức lớn của logistics và mang lại hiệu quả cao hơn cho ngành vận tải đường bộ của Việt Nam" - bà Linh Phạm khẳng định. Được thành lập vào tháng 9-2017, Logivan là nền tảng công nghệ kết nối trực tiếp chủ hàng và chủ xe, giúp các doanh nghiệp tối ưu chi phí và thời gian cho dịch vụ logistics.

By: Admin - Date: 04/01/2023

Lorem Ipsum chỉ đơn giản là một đoạn văn bản giả, được dùng vào.123

Thủ tướng Chính phủ vừa có chỉ thị số 24/CT-TTg về việc tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách để đảm bảo trật tự, an toàn trong hoạt động vận tải đường bộ. Theo đó, trong thời gian gần đây, cả nước liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản, ảnh hưởng đến trật tự, an toàn xã hội, đặc biệt là các vụ tai nạn liên quan đến hoạt động vận tải hành khách bằng ôtô. Trong đó, nguyên nhân trực tiếp, chủ yếu dẫn đến các vụ tai nạn là do hành vi vi phạm của lái xe như chạy quá tốc độ, vi phạm quy định về thời gian lái xe, sử dụng ôtô không đủ điều kiện kinh doanh vận tải… Bên cạnh đó là sự buông lỏng quản lý của các đơn vị kinh doanh vận tải, công tác quản lý nhà nước về điều kiện kinh doanh vận tải cũng như các hoạt động tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm còn nhiều hạn chế…